Спалах COVID-19 мав значний і згубний вплив на світову автомобільну промисловість. Коротше кажучи, коли світ у біді, немає причин купувати машину. Це призвело до різкого падіння продажів автомобілів у 2020 році.
Але до третього кварталу автовиробництво пожвавилося, і споживчий попит почав підвищуватися. Як відроджується автопром, промисловість компонентів? Відродження призвело до дефіциту запчастин, оскільки як звичайні, так і електричні транспортні засоби оснащені складними електронними системами, що складаються з передових напівпровідників.
У цій конкретній вертикалі дефіцит обов’язково матиме серйозні наслідки. Початковий виробник знав це і створив виробничий буфер для покриття будь-якої такої нестачі. Однак пандемія COVID-19 спричинила безпрецедентний тиск на напівпровідникові компанії, особливо через особливі потреби автомобільної промисловості, щоб належним чином компенсувати дефіцит.
Отже, як це виглядатиме у 2021 році? У зв’язку з бурхливим розвитком автомобільної промисловості запчастин для цього вертикального сектора зараз бракує. Наступного року автовиробники значно збільшать попит на автомобільні мікроконтролери, інтегральні схеми, кабелі, інтерфейси сенсорних екранів, запобіжники та датчики. Це неминуче змушує більшість виробників вживати заздалегідь визначених заходів для компенсації нестачі. У результаті до 2021 року професійні покупці, ймовірно, виявлять обмежену пропозицію цих компонентів, а ціни – нестабільні