Лінія виробництва електромобілів.
Скільки коштують початкові інвестиції та виробництво лінії з виробництва електромобілів? Які поточні преференційні політики країни можуть субсидувати підприємства? Скільки потрібно електромобілів? Які відповідні політики? І скільки часу знадобиться електромобілям, щоб бути в дорозі.
Електричні машини та електромобілі - справді гарячі теми.
Ми можемо виявити, що є два типові погляди на те, чи слід швидко розвивати електромобілі, чи слід їх поступово просувати. Ті, хто дотримується двох поглядів, однаково збігаються, і є дві сторони.
Починаючи зі стратегічного рівня економічного розвитку Китаю&# 39 та розвитку автомобільної промисловості, Чженфан вказав на актуальність розвитку електромобілів.
З найосновнішої точки зору, основною темою розвитку продуктивності Китаю' на цьому етапі є індустріалізація, а головним вузьким місцем індустріалізації - енергетика. енергія моєї країни' вже стикається з трьома високими тисками високих цін на нафту, високою залежністю та великим забрудненням, а національна енергетична безпека стикається з серйозними проблемами. Статистика показує, що споживання нафтопродуктів у моїй країні в 2008 р. Зросло на 11,9% - до 215 млн. Тонн, з них імпорт нафтопродуктів збільшився на 107,4% - до 14,71 млн. Тонн. Цифри завжди нагадують нам, що дослідження та розробка нових енергетичних транспортних засобів неминучі. Що стосується нинішньої економічної кризи, економія енергії та скорочення викидів, а також поступове позбавлення від залежності від нафтової економіки є неминучими тенденціями економічного розвитку Китаю'