Після кількох років розробки нові енергетичні транспортні засоби Китаю вийшли на новий етап розвитку. Порівняно з попередніми двома роками їх діяльність вийшла на новий етап. Ринок нових енергетичних автомобілів також став більш зрілим. З моменту розробки нових енергетичних транспортних засобів національна політика підтримує
1. Політика фінансової підтримки для просування та застосування транспортних засобів з новою енергією в 2016-2020
Чотири міністерства та комісії Китаю оприлюднили Повідомлення про політику фінансової підтримки для просування та застосування транспортних засобів з новою енергією в 2016-2020, передбачаючи стандарти субсидій для просування та використання транспортних засобів з новою енергією всіх моделей у 2016 році, та визначення темпів зменшення субсидій з 2017 по 2020 роки на 20 відсотків кожні два роки.
2. Адміністративні заходи щодо оголошення галузевих специфікацій літій-іонних акумуляторів
З метою всебічного зміцнення управління промисловістю літій-іонних акумуляторів, глибокого впровадження Стандартних умов для промисловості літій-іонних акумуляторів (Оголошення Міністерства промисловості та інформаційних технологій № 57, 2015) та сприяння сталому та здоровому розвитку промисловість літій-іонних акумуляторів. Міністерство промисловості та інформаційних технологій опублікувало Повідомлення про тимчасові заходи щодо адміністрування регуляторного оголошення промисловості літій-іонних акумуляторів.
Згідно з опублікованою політикою, стандарти винагороди та субсидії в основному визначаються відповідно до кількості просування нових транспортних засобів на енергії в кожній провінції (районі, місті). Чим більший обсяг рекламної акції, тим більше буде отримано винагород і субсидій. Серед них ключові провінції та міста за контроль над забрудненням повітря мають найвищу винагороду, максимальна сума якої становить 120 мільйонів юанів.
