Кілька днів тому Tesla зробила публічне оголошення EIA щодо проекту оптимізації другого етапу виробничої лінії Шанхайського суперзаводу (фаза I).
Звіт про екологічну оцінку показує, що загальні інвестиції в проект оптимізації виробничої лінії досягли 1,2 мільярда юанів. Проектом завершено облік вуглецевого сліду та обліку викидів вуглецю. Очікується, що вона розпочнеться в грудні цього року і завершиться в квітні наступного року.
Цей проект є проектом розширення. Виробничі моделі не зміняться, а Model 3, Model Y та похідні моделі все ще будуть вироблятися.
Нині існуючий завод Shanghai Tesla' має щомісячну виробничу потужність приблизно 40 000 автомобілів. Дані показують, що в жовтні цього року оптові продажі Tesla&в Китаї становили 54 391, з яких внутрішні продажі становили 13 725; обсяг експорту досяг 40 666, що на 955,44% більше, ніж за попередній місяць.
Відповідно до нинішнього ритму ринку, це означає, що існує розрив приблизно від 25% до 30% між наявною потужністю фабрики та обсягом продажів.
Наразі дата запуску заводу Tesla&№39 в Берліні в Європі неодноразово переносилася. У промисловості вважають, що розширення шанхайського заводу спрямоване на збільшення його випуску, заповнення виробничого пробілу на берлінському заводі та підготовку до експорту.
Запобіжники DISSMANN продаються на ринках Китаю, Європи, Сполучених Штатів, Близького Сходу та Південно-Східної Азії. На даний момент нашими клієнтами є Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto тощо.
На даний момент, як головний експортний центр Tesla', шанхайський завод продається в Азію та Європу. З 2021 року шанхайський завод Tesla&експортував майже 150 000 автомобілів. Якщо розрахувати на основі ємності батареї 55 кВт-год, це призвело до експорту потужності акумулятора, що перевищує 8 ГВт-год.
У фінансовому звіті за третій квартал цього року Tesla запропонувала змінити всі стандартні електромобілі електромобілів на літій-залізо-фосфатні батареї по всьому світу.
На даний момент шанхайський завод Tesla&вже використовує літій-залізо-фосфатні батареї, які продаються в Китаї, Азіатсько-Тихоокеанському ринку та Європі. CATL наразі є єдиним постачальником акумуляторів LFP для Tesla, і розширення виробничих потужностей шанхайської фабрики' також сприятиме подальшому збільшенню встановленої потужності акумулятора.
Якщо у вас є запитання щодо пропозиції чи співпраці, будь ласка, напишіть нам на holly@delfuse.com