У чому різниця між високошвидкісними і низькошвидкісні електромобілі?
Різні вимоги до водійських прав
Водіння низькошвидкісних електромобілів, як правило, не вимагає водійських прав. У деяких областях водійські права C3 потрібні для суворих прав керування; водіння високошвидкісних електромобілів повинно мати C1 або вище водійські права.
2. Різні режими зарядки
Низькошвидкісні електромобілі, як правило, підтримують лише повільний режим зарядки; високошвидкісні електромобілі не тільки підтримують режим повільної зарядки, але і підтримують швидку зарядку і швидку зміну, що зручніше.
3. Акумулятор відрізняється
В даний час близько 95% малошвидкісних електромобілів використовують свинцево-кислотні батареї, які виробляють велику кількість свинцевих випарів, свинцевого пилу і свинцевих стічних вод в процесі виробництва і переробки, які завдали великої шкоди навколишньому середовищу. Це також має більший негативний вплив на виробництво і життя людей. 100% високошвидкісних електромобілів використовують літієві батареї, які мають хорошу безпеку, відносно високу щільність енергії і відносно невеликі розміри.
4. Різні показники безпеки. Високошвидкісні електромобілі повинні пройти суворі краш-тести. Вони, як правило, оснащені подушками безпеки, ABS + EBD, а товщина сталевої пластини вище 1,1 мм (звук стукання ручними звуками важкий), і як активна, так і пасивна безпека Strong; малошвидкісні електромобілі не будуть робити краш-тестів, не будуть оснащені подушками безпеки, ABS+EBD, а товщина сталевих пластин буде в межах 1 мм (звук постукування ручними звуками чіткий), а продуктивність безпеки погана.
5. Різний статус і статус. Високошвидкісні електромобілі можуть отримати офіційне посвідчення водія, з водійським посвідченням, а також можуть бути вручені в обов'язкове страхування і різні комерційні страховки, а також можуть виїхати на швидкісну автостраду; малошвидкісні електромобілі можуть отримати місцеві ліцензії в деяких областях, але не формальні Номерний знак автомобіля має обмеження на страхування автомобіля і не може їхати по автомагістралях.
Широке визначення низькошвидкісних електромобілів може охоплювати електричні велосипеди, електричні мотоцикли, електричні триколісні велосипеди, низькошвидкісні електромобілі тощо. Низькошвидкісні електромобілі відносяться до простих повнопривідних чистих електромобілів зі швидкістю нижче 70 км/год. Загальна максимальна швидкість становить 70 км / год, а форма, структура і продуктивність схожі на форми паливного автомобіля. Згідно з регламентом, національний стандарт для чистих електромобілів полягає в тому, що максимальна швидкість становить не менше 80 кілометрів на годину і витривалість більше 80 кілометрів. Швидкість електромобіля контролює контролер. Висока і низька швидкість - це резистор, встановлений в контролері. Після того, як низькошвидкісна передача проходить через резистор, природний струм низький, а швидкість повільна.
Виробник Dissmann Fuses, з 20-річним досвідом роботи, для отримання додаткової інформації. зв'яжіться з нами по електронній пошті: anna@delfuse.com або WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses широко використовуються в електромобілях, гібридному бензині та паливних елементах автомобіля та його ключових частинах (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, і т.д.), EV обвуглення паль системи / модуля, система генерації електроенергії, 5G зв'язку харчування, хмарний сервер харчування, зберігання енергії, AGV (переміщення для відправки безпілотних транспортних засобів), мальовничий туристичний автомобіль, гольф-автомобіль, охорона здоров'я, ходьба, обладнання та будівельна техніка, система наземного опалення, PV Solar комбайн коробка, DC Напруга управління живленням, промислові машини та обладнання, а також інші області високого напруги постійного струму застосування полів.
