Яка основна функція встановленого запобіжника в схемі управління і захисту двигуна?
Використовується як захист від короткого замикання.
Запобігти пошкодженню двигуна через перевантаженість. Мотори, особливо великі мотори, досить дорогі (як мінімум дорожче, ніж запобіжники). Насправді мотор - це котушка рани. Якщо говорити відверто, то це дріт, яка може генерувати магнітне поле. Імп'юденс дуже малий в статичньому стані, що рівносильно безпосередньо Джерело живлення коротке замикання, і воно буде горіти після високого струму, але чому б не згоріти? Оскільки спинна електромотивна сила буде генеруватися після повороту двигуна, це можна розглядати як збільшення імп'юнсу котушок. Таким чином, як тільки двигун заблокований, не вистачає фази, реверсів (струм котушки більший, більший за струм, що забезпечується блоком живлення) або навантаження занадто важке (це нормально, ймовірність виникнення висока), це еквівалентно імп'юансу стає менше (імпедиція дроту) , Моторна котушка безпосередньо коротке замикає джерело живлення, моторна котушка буде згоріти , а джерело живлення буде небезпечним через коротке замикання. . Таким чином, запобіжник полягає в тому, щоб запобігти зупинці або занадто важкому навантаженню, що може призвести до пошкодження двигуна через перенавантаження.
Запобіжник в основному для запобігання короткого замикання і над струмом, уникнути пошкодження компонента і більш серйозного електричного вогню. Коли двигун обертається, генерується спинна електромотивна сила, тому струм при нормальному запуску двигуна буде набагато меншим, ніж струм, коли він заблокований або запущений. В крайньому випадку, коли двигун працює у зворотному напрямку, спинна електромотивна сила буде накладатися на вхідну напругу, а струм буде більш ніж в десять разів більше струму при нормальній роботі, що дуже небезпечно.