Чому електромобіль раптово обірвуться?
Є дві можливі ситуації, коли електромобіль раптово обрізається:
Одна з них полягає в тому, що батарея досягла кінця свого життя і не може забезпечити підтримку живлення; інша полягає в тому, що ланцюг розбивається через вібрацію під час руху.
1. Існує багато типів акумуляторів, що використовуються в акумуляторах електромобілів. Найбільш використовуваними клапанно-регульованими герметично-кислотні батареї також є нікель-водневі батареї, нікель-кадмієві батареї, літій-іонні батареї, полімерні літій-іонні батареї, цинково-повітряні батареї, паливні елементи тощо. Явище, яке поступово споживається акумулятор, коли він не працює, називається саморозвантаженням. Самовивантаження повністю уникнути не оминути. Як правило, вважається, що нормально споживати 1%~ 2% власної потужності щодня. Якщо воно перевищує це значення, то це ненормальний само розряд.
2. Технічне обслуговування акумуляторів електромобілів повинно бути зроблено в наступних аспектах:
a) Не перевантажувати та не перенавантажувати
Перезарядка означає, що акумулятор повністю заряджений і зарядний пристрій не від'єднаний від мережі, а зарядка нескінченна. Це призведе до втрати води та вплине на час роботи акумулятора.
Деякі люди скажуть, що якщо зарядний пристрій повністю зарядить акумулятор, він перетвориться на зелене світло. Це не зарядка? Взагалі-то, це не так. Зелене світло також заряджається, але воно знаходиться на стадії плаваючої зарядки. Акумулятори електромобілів не можна повністю розряджати. Якщо акумулятор в акумуляторі повністю розряджено, зарядний пристрій не зможе його зарядити. Контролер також встановить низьковольтну точку, щоб запобігти повністю розрядженню акумулятора електромобіля.
При надмірному розрядженні батарея електромобіля не може бути повністю розряджена. Якщо акумулятор в акумуляторі повністю розряджено, зарядний пристрій не зможе його зарядити. Контролер також встановить низьковольтну точку, щоб запобігти повністю розрядженню акумулятора електромобіля. 2. Акумулятори електромобілів не можуть довго подається, оскільки сульфат свинцю кристалізується і вплине на термін служби акумулятора. 3. Акумулятор електромобіля використовується в поєднанні, тобто, якщо одна батарея зависла, все не вийде. І ніхто не може гарантувати, що кожна з цих батарей має точно таку ж продуктивність і термін служби. Крім того, якщо батарея буде перетягнути вниз, він буде тягнути вниз все більше і більше. Тому його слід переналаштувати через певний проміжок часу. 3. Французька плантатор винайшла батарею, яка використовує свинець в якості електрода. Унікальність цієї батареї в тому, що вона може заряджатися і може використовуватися багаторазово, тому її називають «свинцево-кислотною батареєю». Тому більшість нинішніх електромобілів оснащені свинцево-кислотних батареями, адже свинцево-кислотні батареї невисокі за вартістю і економічно ефективні. При цьому деякі акумулятори електромобілів використовують літієві батареї.
Ми Виробник Fuses, з 20-річним досвідом роботи, для отримання додаткової інформації. зв'яжіться з нами по електронній пошті: anna@delfuse.com або WhatsApp: +86 18813915908