Автомобілі на водневих паливних елементах є однією з найбільш репрезентативних областей сценаріїв використання водневої енергії. У «Технічній дорожній карті для енергозбереження та транспортних засобів з новою енергією» Асоціації автомобільної інженерії вказується, що до 2030 року кількість автомобілів на водневих паливних елементах у Китаї перевищить один мільйон.
Перед обличчям стрімкого зростання ринку автомобілів на водневих паливних елементах, як ключової частини процесу розробки транспортних засобів на водневому паливі, технологія бортового зберігання водню безпосередньо пов’язана з терміном служби батареї, вартістю та безпекою транспортних засобів на паливних елементах. .
Технології зберігання водню, встановлені на автомобілях, в основному включають зберігання газоподібного водню під високим тиском, зберігання рідкого водню при низькій температурі, зберігання твердого водню та зберігання органічного рідкого водню. Основними технічними вимогами до бортової системи зберігання водню є: щільність зберігання енергії (тобто щільність зберігання водню на одиницю маси та об’ємна щільність зберігання водню);
У процесі запуску та зупинки автомобіля та водіння система зберігання водню може реагувати динамічно та швидко, вчасно подавати та переривати подачу водню; він може адаптуватися до суворих умов (наприклад, низька температура);
Останнє – безпека і стабільність, має бути відповідна система гарантій. В даний час типи пляшок для зберігання водню для транспортних засобів у країні та за кордоном в основному базуються на обмотці нитки алюмінієвого вкладиша (тип 3) і обмотці нитки пластикового внутрішнього вкладиша (тип 4), і вони розвиваються в напрямку легка вага, високий тиск і велика місткість.