Особливості запобіжника

Вибір запобіжника в основному ґрунтується на захисних характеристиках навантаження та величині струму короткого замикання. Для двигунів та освітлювальних гілок з невеликою потужністю запобіжники часто використовують як захист від перевантаження та короткого замикання, тому бажано, щоб коефіцієнт плавлення розплаву був відповідним чином малим. Зазвичай застосовуються запобіжники серії RQA із свинцево-олов'яних сплавів. Для двигунів більшої потужності та освітлювальних мереж слід наголосити на захисті від короткого замикання та розривній здатності. Зазвичай вибираються запобіжники серії RM10 і RL1 з високою розривною здатністю; коли струм короткого замикання великий, слід використовувати запобіжники серії RT0 та RTl2 з обмеженням струму. Номінальний струм розплаву можна вибрати наступним чином: 1. Коли плавне навантаження без запуску захищається, наприклад, ланцюг освітлення, електричний опір, електрична піч тощо, номінальний струм розплаву трохи більше або дорівнює номінальному струму в ланцюзі навантаження. Струм плавлення двигуна для захисту одноразової тривалої роботи можна вибрати відповідно до максимального пускового струму, або вибрати наступним чином: IRN ≥ (1,5 ~ 2,5) INWhere IRN - номінальний струм плавлення; IN - номінальний струм двигуна. Якщо двигун часто запускається, коефіцієнт у формулі можна відповідним чином збільшити до 3 ~ 3,5, який слід визначати відповідно до фактичної ситуації. Захист кількох довгострокових двигунів (магістралі електроживлення) IRN ≥ (1,5 ~ 2,5) IN макс. + ΣININ макс. - Максимальний струм одного двигуна. Залишилось ΣIN. Сума номінального струму двигуна.