Ідентифікація матеріалів звичайних запобіжників З метою підвищення ефективності робіт з технічного обслуговування на місці, відповідно до вимог посібника, запобіжники з чотирьох матеріалів можна швидко ідентифікувати за появою на складі авіаційних матеріалів, а саме мідь (специфікація одного діаметра) , нержавіюча сталь, нікель-кадмієвий сплав (діаметр Є чотири специфікації, зовнішній вигляд темно-сірий), матеріал зі сплаву сталі та нержавіючої сталі (специфікація одного діаметра), матеріал з нержавіючої сталі (специфікація двох діаметрів).
Властивості різних матеріалів наступні:
a. Мідні запобіжники зазвичай використовуються в місцях, де може бути провідний струм. Причина полягає в тому, що опір міді малий, тому провідність струму хороша. Якщо в електричній зоні відбувається провідність струму, мідний запобіжник буде генерувати менше тепла і не спричинить перегрівання. зламана ситуація. Навпаки, якщо використовується нікелевий сплав, нержавіюча сталь та інші матеріали, опір великий, і якщо в електричній зоні є провідність струму, запобіжник може перегрітися, що призведе до вторинної небезпеки.
b. Коли мова йде про зони високої температури та корозії, потрібні запобіжники з нержавіючої сталі з нікель-кадмієвого сплаву. Його зовнішній вигляд темно-сірий і, здається, покритий покриттям. Він має характеристики стійкості до високих температур, стійкості до корозії та високої твердості. Він широко використовується в кабіні THS, кабіні APU, зоні двигуна, зоні шасі, деталях люка, системі джерела повітря для кондиціонування повітря, гідравлічній системі та інших частинах з джерелами високої температури та корозії.
в. Коли мова йде про висококорозійні зони, необхідно використовувати запобіжники зі сталі та нержавіючої сталі, які мають найвищу стійкість до корозії серед трьох матеріалів, тому вони частіше використовуються в таких областях, як компоненти палива та гідравлічні компоненти.