Коротке замикання означає замкнутий ланцюг, утворений проводом автомобіля, який не заземлений безпосередньо через будь-які електричні прилади чи навантаження.
Провідник запобіжника виготовлений з металевої міді, а температура плавлення міді вище 1000 градусів. Проте ізоляційний шар провідника, як правило, виготовляється з органічних полімерів, таких як полівінілхлоридна смола або пластик, і температура його в’язкого потоку зазвичай становить близько 300 градусів. Таким чином, у момент короткого замикання металевий провідник не зміниться, а ізоляційний шар провідника розплавиться або запалиться, щоб випустити білий дим під дією високої температури в цей момент.
Тому коротке замикання є смертельним для автомобіля. Відповідальність за проведення необхідних випробувань короткого замикання несе виробник OEM. Змоделюйте випробування короткого замикання гілки на раму, випробування короткого замикання між гілками, випробування внутрішнього короткого замикання навантаження та випробування періодичного короткого замикання гілки на раму тощо. Випробування короткого замикання має бути зосереджено на моніторингу часу заплавлення запобіжника та підвищення температури ізоляції дроту.
Тест на коротке замикання всієї електричної системи транспортного засобу – це тест, який проводиться під час розробки нових моделей транспортних засобів. Його метою є виявлення потенційно небезпечних факторів у схемі та надання підтримки для оптимізації системи ланцюга.
Тест на коротке замикання має дві функції: одна полягає в перевірці потенційних загроз безпеці в процесі проектування, інша полягає в оптимізації конструкції схеми, усуненні надмірної конструкції та слугуванні для полегшення та зниження вартості джгута.