На даному етапі транспортні засоби на новій енергії в основному поділяються на електромобілі, гібриди, що підключаються до електромережі, і транспортні засоби на паливних елементах. Серед них повністю електричні транспортні засоби та транспортні засоби на паливних елементах не мають двигунів і приводяться в рух виключно двигунами, тоді як більшість гібридних транспортних засобів тепер використовують масло та електричні гібриди, тому вони все ще мають двигуни. Незалежно від того, є у них двигун чи ні, трансмісія є обов’язковою. Чисто електричні транспортні засоби на ринку – це в основному одношвидкісні трансмісії, такі як: Tesla, BMW i3, BAIC New Energy, Venucia Chenfeng, BYD e5, Emgrand EV, Denza Motors, JAC iev5 тощо.
Перевагами цієї трансмісії є: низька вартість, проста конструкція та легкий монтаж, низька частота відмов, низькі втрати потужності та малий об’єм. Недоліком є: коли швидкість електромобіля досягає межі, немає місця для вдосконалення, тому швидкість електромобіля обмежена, а економія високої швидкості не висока. За умови однакової фіксованої потужності електромобіль з асинхронним двигуном швидше, але після узгодження з коробкою передач з фіксованим передавальним числом швидкість не збільшується. Навіть Tesla, яка має сильне прискорення, має погані характеристики прискорення в середній і задній частинах, на що впливає коробка передач з фіксованим передавальним числом.
Гібридні транспортні засоби здебільшого використовують традиційні автоматичні трансмісії, трансмісії з подвійним зчепленням або спеціальні трансмісії. Принцип руху автомобілів на водневому паливі такий самий, як і чисто електричних транспортних засобів. Вони приводяться в рух виключно електричними двигунами, тому трансмісія в основному така ж, як і в чисто електричних автомобілях.
Загалом, транспортні засоби з новою енергією все ще потребують коробок передач. В останні роки з’явилися двошвидкісні трансмісії, коаксіальні трансмісії, трансмісії з інтегрованими диференціалами з електронним роз’єднанням, трансмісії з інтегрованими диференціалами з подвійним зчепленням і трансмісії з контролером двигуна «три в одному». Новий тип трансмісії, такий як збірка, трансмісія з вбудованим двигуном, двигуном і генератором.